Oprettet den 22 oktober, 2008
kl. 21:29
Vision for Kalundborg midtby
Skrevet af Toke Haunstrup
Kalundborg kommune har udsendt et forslag til en vision for de kommende års udvikling og fornyelse af Kalundborg midtby. Forslaget, som er sendt i forhøring ind til 5. november 2008, kan downloades fra kommunens hjemmeside.
Agenda 21-rådet vil indsende et skriftligt høringssvar til kommunen. I den forbindelse inviteres rådets medlemmer - såvel som alle andre - til at bidrage til en åben diskussion af kommunens vision her på bloggen.
Som et første indspark til diskussionen følger her de tanker og overvejelser, som min egen læsning af kommunens visions-oplæg affødte. Kommentarerne skal således ikke tages som udtryk for Agenda 21-rådets fælles holdning til kommunens oplæg, men er ene og alene tænkt som mit personlige bidrag til diskussionen!
- Først og fremmest synes jeg, at vi skal rose kommunen for initiativet. Der savnes en samlet plan/vision for udviklingen af Kalundborg by (inklusive byhavnen), og i den sammenhæng udgør dette et vigtigt første skridt. I den forbindelse kunne man dog anføre som kritikpunkt, at visionen for midtbyen netop ikke er sammentænkt med en vision for den fremtidige anvendelse af havnen (med eller uden Ny Vesthavn).
- Ud fra et bæredygtigheds-perspektiv er det vigtigt i videst mulige omfang at gøre det nemt for borgerne at benytte bus og tog frem for bil - og i det hele taget at indrette byen på en måde, som mindsker behovet for at køre i bil mest muligt. I den forbindelse kunne vi understrege vigtigheden af, at de større dagligvarebutikker og specialforretningerne dels placeres inden for et sammenhængende og afgrænset område (så folk ikke behøver at køre i bil mellem butikkerne, men kan klare alle indkøb i én omgang), dels placeres i komfortabel gå-afstand af stationen, så det bliver attraktivt at tage bus eller tog, når der skal handles ind i Kalundborg.
- Med den nye vision og kommuneplan for området opstår en unik mulighed for at indføje særlige krav til eksempelvis energistandarden af nybyggeri. Fx kunne man stille krav om at alt nybyggeri skal leve op til standarden for lavenergi-huse eller passivhuse.
- Tilsvarende kunne man stille krav om at nybyggeri skal inkludere regnvandsopsamling til brug for eksempelvis toiletskyl (for at spare på vandforbruget og mindske belastningen af byens rensningsanlæg).
- Med udsigt til at der i fremtidens klima vil optræde hyppigere og kraftigere regnskyl, kunne det være hensigtsmæssigt allerede nu at gennemføre/indtænke tiltag, som kan mindske belastningen af kloakerne ved regnskyl. Fx kan man vælge vej- og fortorvs-belægninger, som enten giver regnvandet mulighed for at sive direkte ned i jorden eller som kan fungere som en slags "buffer" for regnvandet (fx ved at regnvandet kan "opsamles" i mellemrummene mellem stenene i en stenbelægning).
- I det hele taget kan vi slå til lyd for, at bæredygtighed, som ide og grundtanke, bør gennemstrømme hele projektet. Fx i valget af belægning til vej og fortorv, hvor det vil være mere bæredygtigt at vælge lokale/danske materialer frem for materialer, der importeres fra udlandet. Eller i valget af gadebelysning, hvor man dels bør vælge en energieffektiv type af gadebelysning, dels kan overveje at benytte gadelamper med indbyggede solceller.
Kommentarer og andre forslag til, hvad der kunne stå i rådets høringssvar, er meget velkomne!
Etiketter: Kalundborg midtby
Der er 0 kommentarer til dette indlæg.
Oprettet den 27 juli, 2008
kl. 19:51
Rådets høringssvar vedr. Ny Vesthavn
Skrevet af Toke Haunstrup
Agenda 21-rådet har indsendt et høringssvar til Kalundborg kommune i forbindelse med det meget omdiskuterede forslag om at etablere en ny havn vest for Asnæsværket. I overensstemmelse med grundtanken bag lokal agenda 21 har vi i rådet behandlet sagen ud fra en række forskellige synsvinkler, som dækker både de økonomiske, miljømæssige og sociale konsekvenser af forslaget.
Helt overordnet har rådet ikke en entydig holdning for eller imod projektet. I høringssvaret peger vi derimod på en række forhold eller problemer, som vi finder det vigtigt at få belyst nærmere inden politikernes endelige behandling af planforslaget. Høringssvaret kan sammenfattes i følgende hovedpunkter:
- Økonomien i Ny Vesthavn-projektet synes på visse punkter usikker. På denne baggrund - og da Kalundborg Havn har status af kommunal selvstyrehavn - finder rådet det derfor vigtigt, at også den "økonomiske bæredygtighed" af planforslaget indgår i den endelig vurdering.
- Det er vigtigt, at man allerede i planforslaget indtænker muligheden for på et senere tidspunkt at etablere en forlængelse af Nordvestbanen ud til Ny Vesthavn. Transport af passagerer og gods med tog til og fra havnen er på alle måder det mest bæredygtige.
- En af de væsentligste perspektiver i forslaget er, at Ny Vesthavn kan reducere trafikken i Kalundborg midtby. Hvis denne mulighed imidlertid skal realiseres, forudsætter det, at kommunen udarbejder en samlet, langsigtet og visionær plan for de eksisterende havneanlæg - herunder også indføjer klare minimumsbestemmelser for mængden og sammensætningen af trafikken knyttet til havnens fremtidige aktiviteter.
- Med Ny Vesthavn forringes muligheden for at tage toget til og fra Mols-Liniens færger. Dette er et klart tilbageskridt i forhold til at sikre en mere bæredygtig persontransport. Kommunen bør derfor etablere en direkte busforbindelse mellem stationen og det nye havneanlæg.
- I høringssvaret fremsættes et konkret forslag om, at man kan flytte dele af massegodshavnens oplagringsareal i form af pakhuse mv. om på den sydlige side af Asnæsværket. Derved kan massegodshavnens - og dermed også hele Ny Vesthavns - udstrækning langs kysten reduceres. På den måde mindskes projektets skadevirkninger på miljø, natur og den visuelle æstetik.
Hele høringssvaret kan læses på Agenda 21-rådets hjemmeside - se følgende link:
http://www.agenda21kalundborg.dk/arkivet
hoeringssvar_ny_vesthavn_08.pdf
Kommentarer til rådets høringssvar er meget velkomne!
Etiketter: Ny Vesthavn
Der er 0 kommentarer til dette indlæg.
